Explicación del campeonato
Página 1 de 1. • Compartir •
Explicación del campeonato
Este foro consiste en un campeonato virtual de Formula 1 y
GP2, teniendo como base la f1 y la GP2 como campeonato de apoyo.
No se necesita descargar nada, no se necesita pagar nada, no es necesario estar atado a un horario…
Los resultados se simulan con el Grand Prix 4 con las respectivas actualizaciones necesarias de circuitos y con performance actualizadas carrera por carrera para que lo hecho en el foro se refleje en la pista.
Las opciones que se pueden coger son piloto y Manager
Como piloto tu función es negociar y firmar el contrato, elegir patrocinador y esperar a los resultados. También puede ayudar al manager en la toma de decisiones dando su opinión.
Es una buena opción para ir viendo como funciona el foro. Las tareas del piloto son más reducidas y permite ir viendo que van haciendo los managers para un futuro paso a dirigir el equipo con más experiencia.
Las opciones del piloto son:
-1er o 2º piloto de formula 1: Es el mejor de los casos, ser 1er o 2º piloto significa ser titular. Lógicamente es el mayor objetivo de un piloto, pero puede ser negativo ya que los pilotos adquieren su rendimiento
durante las 17 primeras carreras en función de resultados y la formula 1 es mucho más competitiva y “desigualada” que la GP2.
-Probador de Formula 1: Básicamente es estar a la espera de dar el salto a la titularidad. Este puesto se puede alternar con el campeonato de la GP2.
-Piloto de GP2: Es la mejor opción para un debutante. Coches iguales, pilotos iguales, por lo tanto, 100% igualdad.
Un año disputando dos carreras en cada uno de los circuitos europeos sirve para ir adquiriendo el rendimiento (durante las 17 primeras carreras) y para ponerse en el escaparate de la formula 1.
Como manager:
Los managers pueden serlo solo en la formula 1.
La tarea de los managers es mucho más compleja y necesita más tiempo que la de piloto.
Al comienzo de temporada hay que decirlo todo: Pilotos, motor, neumáticos, patrocinadores, etc.
También (y esto es novedad este año) se pueden elegir distintos tipos de piezas aerodinámicas, por lo que podreis poneros en el papel, no solo de managers sino también en el de los grandes diseñadores del formula 1. Esto no será muy difícil y si aportará grandes variaciones al campeonato.
Durante la temporada se puede decir cambiar pilotos, evolucionar el coche en general, partes concretas…
En resumen, un campeonato entretenido, con tres temporadas a las espaldas y con gente comprometida ya dentro. Da igual que tengas 5 minutos libres a la semana o 5 horas al día, todos pueden tener su sitio aquí.
GP2, teniendo como base la f1 y la GP2 como campeonato de apoyo.
No se necesita descargar nada, no se necesita pagar nada, no es necesario estar atado a un horario…
Los resultados se simulan con el Grand Prix 4 con las respectivas actualizaciones necesarias de circuitos y con performance actualizadas carrera por carrera para que lo hecho en el foro se refleje en la pista.
Las opciones que se pueden coger son piloto y Manager
Como piloto tu función es negociar y firmar el contrato, elegir patrocinador y esperar a los resultados. También puede ayudar al manager en la toma de decisiones dando su opinión.
Es una buena opción para ir viendo como funciona el foro. Las tareas del piloto son más reducidas y permite ir viendo que van haciendo los managers para un futuro paso a dirigir el equipo con más experiencia.
Las opciones del piloto son:
-1er o 2º piloto de formula 1: Es el mejor de los casos, ser 1er o 2º piloto significa ser titular. Lógicamente es el mayor objetivo de un piloto, pero puede ser negativo ya que los pilotos adquieren su rendimiento
durante las 17 primeras carreras en función de resultados y la formula 1 es mucho más competitiva y “desigualada” que la GP2.
-Probador de Formula 1: Básicamente es estar a la espera de dar el salto a la titularidad. Este puesto se puede alternar con el campeonato de la GP2.
-Piloto de GP2: Es la mejor opción para un debutante. Coches iguales, pilotos iguales, por lo tanto, 100% igualdad.
Un año disputando dos carreras en cada uno de los circuitos europeos sirve para ir adquiriendo el rendimiento (durante las 17 primeras carreras) y para ponerse en el escaparate de la formula 1.
Como manager:
Los managers pueden serlo solo en la formula 1.
La tarea de los managers es mucho más compleja y necesita más tiempo que la de piloto.
Al comienzo de temporada hay que decirlo todo: Pilotos, motor, neumáticos, patrocinadores, etc.
También (y esto es novedad este año) se pueden elegir distintos tipos de piezas aerodinámicas, por lo que podreis poneros en el papel, no solo de managers sino también en el de los grandes diseñadores del formula 1. Esto no será muy difícil y si aportará grandes variaciones al campeonato.
Durante la temporada se puede decir cambiar pilotos, evolucionar el coche en general, partes concretas…
En resumen, un campeonato entretenido, con tres temporadas a las espaldas y con gente comprometida ya dentro. Da igual que tengas 5 minutos libres a la semana o 5 horas al día, todos pueden tener su sitio aquí.
_________________


Grl48- Admin
- Cantidad de envíos: 3252
Puntos: 1881
Fecha de inscripción: 12/10/2008
Edad: 18

Permiso de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.












» GRUPO 1 (MEJORAS): Evolución de equipos
» GRUPO 1 (MEJORAS): Evolución por piezas
» UD Almeria impone su ley
» Rueda de prensa post-carrera T4
» La sorpresa: nº1
» Carrera GP Bahrein T4 (Sakhir) 22.11.09
» GP de Bahrein T4
» Rueda de prensa post-clasificación (T4)